Het was een vreemd gezicht op 27 oktober 2025 op Schiphol: een asfaltwals die zonder machinist op en neer reed. Geen afstandsbediening, helemaal autonoom. De wals was het resultaat van een samenwerking tussen bouwbedrijf Heijmans en techbedrijf Avular. Een wonder van hoogwaardige techniek, maar er komt wel meer dan alleen techniek kijken bij het ontwerpen en bouwen van autonome (bouw)machines.

De kans is groot dat sommige baggerwerkzaamheden worden vrijgesteld van een belangrijke Europese richtlijn. Dat is het resultaat van een Nederlandse lobby in Europa, meldt het kabinet.

Komatsu grijpt de Conexpo-beurs in Las Vegas aan om veel nieuwe modellen en technieken te introduceren. Het gaat om onder meer nieuwe graafmachines, bulldozers, wielladers en dumptrucks.

Overheden en andere opdrachtgevers willen steeds vaker emissieloos bouwen. Dat vraagt om duidelijke keuzes, nieuwe werkwijzen en nauwe samenwerking met de markt. In deze reeks onderzoeken we hoe opdrachtgevers hun ambities vertalen naar projecten. Aflevering drie: Waterschap Aa en Maas.

Develon herstructureert per 2026 het Nederlandse dealernetwerk om de marktpositie te verstevigen. Met Anema, Staad en ELM Bouwmachines wordt gekozen voor een heldere regioverdeling. Deze strategische zet verkort de lijnen naar de eindgebruiker en optimaliseert de lokale ondersteuning in de gehele sector.

De onlangs gepubliceerde jaarcijfers van Caterpillar en Volvo Construction Equipment over 2025 laten grote verschillen zien tussen beide spelers op de mondiale machinemarkt. Waar Caterpillar historische omzetrecords verbreekt, kende Volvo CE een jaar van krimp, zij het met een hoopgevend slotkwartaal en een strategische focus op de Europese markt.

Hardenberg maakt zich op voor de 22e editie van de Infra Relatiedagen, die van 10 tot en met 12 februari 2026 plaatsvindt. Het evenement is met ruim 350 exposanten uitverkocht. Voor materieelbeheerders en machineparkhouders ligt de focus dit jaar op de praktische vertaling van emissieloos bouwen en verregaande digitalisering.

De Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) trekt aan de bel over de werkomstandigheden bij nachtelijk werk aan het spoor. Sinds het dodelijke treinongeval in Voorschoten in 2023 is er meer aandacht voor spoorveiligheid, maar nu moet arbeidsveiligheid centraal komen te staan, vindt de NLA.

Wie begin dit jaar een bouwaansluiting wilde aanvragen, kwam waarschijnlijk van een koude kermis thuis. Sinds 1 januari 2026 is de nieuwe Energiewet van kracht, en die trekt een streep door de vertrouwde werkwijze op de bouwplaats. De tijd van 'even een kastje regelen' is voorbij; elektriciteit is van een randvoorwaarde veranderd in een strategisch dossier.

Hoewel de kans op een Elfstedentocht klein is, kent de winter van 2025/2026 toch een aantal kouden dagen (en nachten). Accu's ven elektrisch materieel reageren daarop en dat heeft weer invloed op de laadinfrastructuur. Rijkswaterstaat onderzoekt wat er tijdens kou gebeurt bij het laden van zware elektrische vrachtwagens in een testweek.

Een 50 ton sloopmachine op een ponton moest er aan te pas komen om een oude villa in Warmond te slopen. Het was voor Van Diemen Sloopwerken de eerste keer dat deze grote machine op een ponton werd gezet. Die moet dan ook nog zijdelings werken met zijn 28 meter lange giek. "Alleen de giek van de machine weegt al 15 ton."

Er komt een innovatiecampus omtrent emissieloos bouwmaterieel in Nijmegen. Het zogenoemde IntegratR is een initiatief van Hyster-Yale Nederland B.V. en Urban Mobility Systems (UMS). Op het terrein slaan straks internationale partners uit de maakindustrie, onderwijs- en onderzoeksinstellingen de handen ineen om te ontwikkelen, testen en kennis te delen. Dit moet de marktintroductie van emissieloos heavy-duty (off-road) materieel versnellen.

Eind 2025 is in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterschap door Arcadis en TNO de Routekaart Schoon en Emissieloos Bouwen geëvalueerd. Centrale vraag was: hoe snel verloopt de transitie naar een emissievrije bouwmachines? Daarnaast zette De Groene Koers zelf een enquête uit waarin zij de achterban vroeg naar de beschikbaarheid en vraag van ZE-machines. Over een aantal zaken waren de onderzoekers het eens, maar er waren - mede door een andere focus - ook aanzienlijke verschillen.

QuinteQ Energy uit Culemborg heeft het THOR energie-opslagsysteem ontwikkeld, een vliegwielsysteem dat energie opslaat. Het systeem is getest op bouwplaatsen, maar kan ook op andere plaatsen worden ingezet. Zo gaan er zes systemen naar de Oekraïnse haven Odessa om te zorgen voor een continue stroomvoorziening.

Doosan Bobcat neemt Wacker Neuson niet over. Wacker Neuson en Doosan Bobcat hebben de gesprekken over een overname definitief beëindigd. De marktdynamiek tussen de Duitse specialist en de Zuid-Koreaanse reus blijft hiermee ongewijzigd.

Terwijl de druk om te elektrificeren toeneemt, kiest Jan de Vries voor een andere route. Met zijn gloednieuwe Volvo EC260-f bewijst de ondernemer uit Wekerom dat verduurzaming in de totaalsloop ook uitstekend samengaat met HVO100 en slim maatwerk.

Caterpillar is voor velen dé fabrikant van iconische gele bouwmachines. Het gaat het bedrijf voor de wind: in 2025 werden grote winsten gerealiseerd en steeg de beurskoers naar recordhoogte. Maar opvallend genoeg is dat niet langer enkel te danken aan de graafmachines en bulldozers. Beleggers hebben het bedrijf 'geherwaardeerd': zij zien Caterpillar niet langer als een cyclisch bouwbedrijf, maar als een cruciale leverancier voor AI-datacenters.

Het Italiaanse Rotair lanceert de OLS 70 hydraulische breekhamer. Deze nieuwe versie van de OLS 50 is compacter, wat efficiënt sloopwerk in krappe ruimtes makkelijker moet maken.

Volvo CE breidt zijn compacte segment graafmachines uit met de introductie van drie nieuwe machines: de ECR90, EC65 en de mobiele EW65. De machines volgen hun voorgangers uit de D- en E-serie op en kenmerken zich door een toename in hydraulisch vermogen en motorprestaties.

Ze zijn wel wat gewend bij Van den Heuvel in Werkendam. De importeur van Sennebogen heeft al heel wat machines ver- en omgebouwd. Maar toen VSF, onderdeel van Van Hattum en Blankevoort, op de stoep stond om een van hun Sennebogen 690 HD-funderingskranen te laten ombouwen naar waterstof-elektrisch, werden de hulptroepen erbij geroepen. Accenda, dat eerder al een graafmachine op waterstof ontwikkelde, leverde de nodige kennis voor dit project. Met succes: half december 2025 naderde de bouw zijn voltooiing. Dat niet alleen, in de eerste helft van 2026 gaat de funderingskraan écht aan de slag.